На Сахалине джип протаранил автобус с детьми, трое погибших

[Olegsly]

http://27region.ru/news/incidents/76246-na-s ... pogibshikh
У меня одного вопрос по расположению машин возник? Что делает автобус на встречной обочине и почему при этом все винят водителя джипа?

[aleкс]

по видео джип боком выходит на автобус

[golf]

Не Джип, а Тойота.

[komradANDR]

Olegsly
После удара автобус влево сместился и перед собой прадика протащил

[Vituning]

http://www.youtube.com/watch?v=xQt3wyVUqCM

[golf]

Видимо на заднем приводе шёл. ЛСД тоже нет. В таком варианте авто вообще нельзя на дорогу выпускать. Хуже чем заднеприводные пузотёры.

[komradANDR]

golf
С чего такой вывод про то, что на заднем шел?

[Диванный Эксперт]

прадо фултайм

[golf]

Занос не фуллтайма.
У товарища Прадик коротыш. Есть 2вд.

[Draiveer2008]

прадо фултайм

Тссс, Джипиводы этого не знают!
А по теме, написано что автобусы сопровождала машина ГАИ, видимо некачественно она их сопровождала что допустили ДТП!

[Мороз]

прадо фултайм

У него ващето передок отключаемый, на джип форуме терли про то, как это реализовано.

[NewBee]

Занос не фуллтайма.
У товарища Прадик коротыш. Есть 2вд.

монопривод намного более прогнозируем в заносе, нежели полноприводный авто, особенно part-time. Наличие рекомендаций о выводе (или противодействию) из заноса монопривода - будь то заднеприводный или переднеприводный - существуют, рекомендаций о выводе из заноса полноприводного авто не встречал, несмотря на пристальный интерес к этой теме.
Не стоит видеть все сквозь призму технического совершенства/ущербности той или иной схемы. Вина лежит на человеке, а не на типе трансмиссии.

[komradANDR]

NewBeeкак это нет рекомендаций про вывод полного привода из заноса? На переднем - добавить газу, на заднем убавить, на полном - молиться

[Imperium]

Занос не фуллтайма.
У товарища Прадик коротыш. Есть 2вд.

монопривод намного более прогнозируем в заносе, нежели полноприводный авто, особенно part-time. Наличие рекомендаций о выводе (или противодействию) из заноса монопривода - будь то заднеприводный или переднеприводный - существуют, рекомендаций о выводе из заноса полноприводного авто не встречал, несмотря на пристальный интерес к этой теме.
Не стоит видеть все сквозь призму технического совершенства/ущербности той или иной схемы. Вина лежит на человеке, а не на типе трансмиссии.

в журнале За рулём-печатном,несколько лет назад
чел из школы контр аварийного вождения как раз рассматривал случаи вывода из заноса всех типов привода со схемами и текстом
на сайте За рулём,как бы не за прошлую зиму было видео с бывшим главным как его катали с заносом,тип привода не помню

[LoadHigh]

На полном тоже добавить газу, если по логике.. ДолжОн вперед ушуршать

[Мороз]

На полном тоже добавить газу, если по логике.. ДолжОн вперед ушуршать

Не выйдет. На полном приводе не газовать и не бросать газ, работать только рулем. Вывел, можно и притормаживать.

[NewBee]

в журнале За рулём-печатном,несколько лет назад

как бы не за ради спора, но ни у Цыганкова, ни у АудиКуатро таких рекомендаций - именно системного характера - нет. По одной простой причине: вариантов полного привода - масса. Для каждого не разработаешь, но так или иначе объединяет их одно: две ведущие оси не могут создать достаточную разницу ускорений и торможений для эффективного стабилизирования автомобиля. А выбор вектора тяги, когда у тебя "крутятся" все колеса... он очень проблемный - эффективный тянитолкай не получается.

На полном тоже добавить газу, если по логике.. ДолжОн вперед ушуршать

т.е. когда полноприводный находится в заносе (т.е. в положении отличающемся от прямолинейного движения с быстро и непрогнозируемо развивающимся сносом как минимум задней оси), он - при нажатии на газ - тут же "ушуршит вперед"? Это противоречит как минимум физике. А есть еще и механика. У монопривода один дифференциал. Поэтому при отсутствии крутящего момента как минимум одна ось стремится стабилизироваться - он так или иначе или управляемая и может просто "катиться" в нужном направлении, либо она просто "пытается" зацепиться - т.е. скорости вращения колес таковы, что сцепление с поверхностью возможно. У полноприводной машины от двух, до трех дифференциалов, и тут, даже при отсутствии крутящего момента, за счет разницы угловых скоростей левых и правых колес, тем более управляемых, могут возникать - и возникают! - паразитные гуляющие моменты, не позволяющие "нужным" колесам самостабилизироваться, заставляя их вращаться юзом и предотвращая нормальное сцепление с поверхностью. Т.е. нет механизма, который бы "подволакивал" заднюю часть и задавал бы вектор тяги для прямолинейного движения.

[Dm.]

АудиКуатро таких рекомендаций

есть рекомендация - не отключать стабилизацию. Компьютер у нее очень умный.

[Диванный Эксперт]

я не разбираюс в сортах прадиков, помню что яповский 90 всегда фултайм, туда переставляди коробу от сурфа чтоб было двавд.
тупо ткнул яндекс -

Отключаемый передний мост идет только в комплектации с дизельным двигателем и ручной коробкой передач, это в 120 кузове. У меня до этого был и сейчас есть Прадо в 90 кузове Европеец с бензиновым карбюраторным двигателем там тоже подключаемый передний мост, кстати в 90 кузове с механической коробкой передач очень был распостранен задний привод

Источник: http://prado-club.ru/threads/na-prado-p ... privod.73/ © prado-club.ru

и сколько ручных прад у нас.. две? на весь дв

[NewBee]

есть рекомендация - не отключать стабилизацию. Компьютер у нее очень умный.

Ну, это таки да, но уже какое отношение имеет к искусству вывода из заноса?

зы А вообще, не о том говорим: слава Богу, что детвора не пострадала.