в прошлом году в крайний выезд мотор не хорошо себя повел - вдруг перестал тянуть, загрузились правда хорошо - 3 тела, плюс собака, и бензина нормально так
решил прохватить по всей Тунгуске, винт 10-й
родной 9-й не стал ставить
в общем сначала поехали нормально, но после 7-и км вдруг резкий прохват, я сначала подумал что это удар об палку или небольшую корягу
такие прохваты были при обкатке, только не такие резкие, и такие же замечал на новой тохе 18, мой движок расточенная копия
стали падать обороты, смена винта на грузовой не помогла
заводиться зашибись, но едет как-будто там 10 сил, а не 20
даже грузовой винт еле дотягивал до 4 т. об.
на такой вот драматичной ноте закончил сезон
в сервисе на консервации на все мои гипотезы и предположения, сказали что все норм, карбюратор почистили
чтоб я мозг не ..., свечи, бензин - вот основные причины "чудес"
в общем ждал сезона в готовности к тому, что начало будет с нюансами
зимой купил винт 11-й, до этого у меня был 4-х лопастной с 11-м шагом, но он к моей лодке не подходит - хватает воздух, его надо топить глубже 3-х лопастного, а при этом грузоподъемность падает (на "резинку" зашибись пойдет)
в общем сразу новый винт нацепил, свечи новые, бензин свежий - сели, поехали
в общем прет ништяк, со средним загрузом - двое с собаком, шмурдяк и 30 л бенза,
на редан выходит с запасом по мощи
"крейсерский" режим на 4800-4900 об., три четверти газа, по Тунгуске против течения 30-31, по - 33-35
на скорости 20 км/ч налетел на топляк, хорошо что ногой треснулся, а не винтом, мотор пережил нормально
