Документы необходимые автомобилю для поездок за границу.

[Бэтмэн]

а давайте сразу обсудим тему МЕЖДУНАРОДНЫХ водительских прав.

Я за.

[Connar]

dimaska
там же
Если количество машин в колонне довести до 5 шт. (1 гид) с 3-4 туристами в каждой машине и сроком путешествия 30 суток, то общую стоимость можно приблизить к $100 в сутки с туриста, но меньше, вероятно не получится.

[Бэтмэн]

У меня так и написано:Экологический класс: ПЯТЫЙ.

Сегодня работал с авто документами
Удивительные вещи про ЕВРО увидел:
1. В одном ПТС графа "Экологический класс" отсутствует напрочь;
2. У гибридного авто 2008 г.в. класс ЕВРО - третий;
4 У Импрезы 2011 г.в. класс ЕВРО - четвертый.

Получается, по одной из версий здешних, ни одному из этих авто не суждено пересечь границу старушки Европы.

[wd]

Удивительные вещи про ЕВРО

На таможне при выдаче ПТС тупо ставят действующий на текущую дату, и всё.

[Бэтмэн]

Наполним тему конкретикой
Какие последствия для автомобиля последуют, в рамках обсуждаемой темы, если при пересечении границы с Европой в СОР у него будет написано:
а) экологический класс - нулевой;
б) экологический класс - третий;
в) графы экологический класс не будет вовсе.

[Vitas]

а давайте сразу обсудим тему МЕЖДУНАРОДНЫХ водительских прав.

Я за.

А что их обсуждать? Пошёл и получил. Но мне они понадобились только в Иране И то при подаче общего пакета документов. Мог бы обойтись пластиком.
МВ.

[borodad]

а давайте сразу обсудим тему МЕЖДУНАРОДНЫХ водительских прав.
у нас же есть на форуме Путешественник )

На Руднева заполнил заявление, сдал с фотографией и 1000 руб, получил дня через четыре.
Медкомиссия тоже нужна.
В Корею не случилось поехать. В Танзании аренда китайского мотака примерно 12000 руб/сутки, нафиг не надо, да и сил не было. В Европе они не нужны, но вроде как до ДТП

[wd]

Connar
у меня такие же, как у Бородада, с поправкой на грузовую категорию )
без проблем получаются на Руднева с обычными документами - водительское, медкомиссия (у меня прокатила та, которая через неделю заканчивалась), пошлина.

В Европе они не нужны

На дорогах - возможно, но наличие ВУ международного образца запрашивали в одной конторе для оформления аренды мота.

если при пересечении границы с Европой в СОР у него будет написано:

есть подозрение, что никаких. Ты же не будешь продавать там свою машину или ставить её на учёт. Эко требования - ко ввозу и продаже на внутренних рынках. Драконить зарегистрированную машину на номерах и с техосмотром, следующую транзитом с целью туризма - никто не будет. Есть платные эко-зоны, но это другой разговор, тебя с таким авто-поездом туда вообще вряд ли пустят

[Zarin[1]]

Вот почитайте,проехал больше 20 000 км.Интересно
http://travel.drom.ru/31112/

[borodad]

Поляки летом в Тересполе все машины пускали, лишь бы поворотники работали. Там народ на Фольксвагенах и Шкодах лохматых ездит через границу.

[Connar]

а на какой срок даются эти права международные?

[borodad]

Три года.
Делай и в мае выдвигаемся?

[Connar]

уу не выгодно
мне для тайланда, я там проще на месте куплю левые

[borodad]

Меня больше карнет для Ирана напрягает. И сопровождение какое-то еще придумали.

[Connar]

от туда можно и не вернуться же

[borodad]

В Марокко очького тоже было среди арабов, но нормально же все прошло. Таможенники кричали "Путин, уодка, карашо!"

[Vitas]

Меня больше карнет для Ирана напрягает. И сопровождение какое-то еще придумали.

Сопровождения не надо. Карнет можно не делать, - на месте разрешение-залог оформляют, но можно налипнуть нехило на деньги "помогаям".
МВ.

[borodad]

Меня больше карнет для Ирана напрягает. И сопровождение какое-то еще придумали.

Сопровождения не надо. Карнет можно не делать, - на месте разрешение-залог оформляют, но можно налипнуть нехило на деньги "помогаям".
МВ.

Разводят или какой-то стабильный тариф есть?
В Марокко развели, кАзлы, на 20 евро за заполнение какой-то бумажки на выезд. Воспользовались суматохой, до отхода парома двадцать минут оставалось. Ну сам проворонил, че