Нужен совет по 2хтактнику

[7797970]

Лодочный мотор, копия 5 ямы, китаец. При оборотах от 4500 примерно начинаются пропуски зажигания. Перемерил сопротивления катушки под маховиком, первичной и вторичной обмотки катушки зажигания, сопротивление датчика у маховика (наружнего). Вроде все в норме. Заводится превосходно, хх устойчивый, не глохнет. Замеряю выход напруги с катушки под маховиком - при плавном повышении оборотов напруга плавно растет от 36 вольт, на 4500 примерно 70 с копейками, а дальше плавно добавляешь газ и напруга с катушки начинает скакать до 52, 48, 61 и скачет примерно так и начинаются пропуски по зажиганию. Сталкивался кто с таким?

[Olegsly]

Проверяй зазор между датчиком и тем что мимо него бегает. Возможно на оборотах зазор гуляет из за биения . У меня на трековой машине так Январь сбоил. Оказалось сдуру вкладыши перетянул и их разбило, шкиф с зубьями колбасило.

[7797970]

Посмотрел на шкив, честно говоря расколбаса не обнаружил, тоже была такая версия

[shkiper]

на моторах побольше после примерно этих оборотов, мощность добавляется не заслонкой, а изменением угла зажигания, т.е. штука с катушками начинает поворачиваться, если механизм такой-же, то может в этом "довороте" где-то проблемы?

[7797970]

я понял про что речь, но тут всё проще, тут этого механизма нет, датчик стоит статично, УОЗ не меняется. Но не суть. До меня сейчас дошло, что я немного не то под маховиком замерял.... Вечером поеду попробую скинуть маховик и прозвонить непосредственно катушку

[sannikov]

УЗО с ростом числа оборотов может меняться програмно, у меня от 21 до 14 градусов меняется.
за катушку не скажу а вот зазор между датчиком и маховиким можно проверить.

[Nikoley]

УЗО с ростом числа оборотов может меняться програмно

Скоро и ломы будут пытаться программировать...
7797970,
Некоторые детали - катушки, конденсаторы, тиристоры, транзисторы и диоды до определенного порога по напряжению ведут себя по человечьи.
Как только достигнут этого самого порога то уже - по - свинячьи!
Надо смотреть собственно и катушку и детали на которые она нагружена.
Самое просто в стесненных условиях - путем последовательной замены на исправные.

[Rock]

Обороты считываются верно? У ямахи при перекруте (5500) ЭБУ режет обороты.

[Alex27reg]

Обороты считываются верно? У ямахи при перекруте (5500) ЭБУ режет обороты.

У меня и на Сузуке DF40 так же было, хотя 50ка такая же крутится намного больше, но там комп стоит! А на двух тактнике все иначе!
7797970
Попробуй купить катушку оригинал от Ямахи аналога и поставить, если ситуация повторится, верни ее продавцу!
Значит ни в ней дело , я так порой с авто делаю, методом тыка, если сканеры не кажут!

[7797970]

методом тыка конечно хорошо, но когда это всё есть в ХБР. Обзвон местных показал, что подмаховичной катушки тю-тю.
Посему в магазе Нижнего Новгорода ZipChina52 был заказан полностью весь комплект зажигания (окромя коммутатора), вышел чуть меньше 2 рублей - там 2 катушки и 1 датчик, который дней за 5 пришёл сюда 1 классом почты России и был инсталлен на мотор. В итоге мотор как запускался, так и запускается с 1 раза, но симптомы пока те же (только что настораживает, они то есть, то нет, какая-то хрень творится. Пару дней назад на Сите прохватил чутка, то 4800 и дырг дырг дырг то через пару минут 5200 и хорошо идёт). Следующим шагом поменяю на всякий ещё раз свечу и вскрою посмотрю карбюратор, вдруг там пара-тройка песчинок есть. Если и это не поможет, то буду колхозить с коммутатором.

[7797970]

одно радует, теперь у меня есть резервный комплект зажигания, осталось в "дорожный чемоданчик" ещё простенький съемник шкива соорудить и будет почти полный резервный комплект на случай ЧП на рыбалке

[gekz-akm]

Если свеча новая и есть искра, это ещё ниочем не говорит кстати.
Сейчас новое, не значит рабочее.

[7797970]

Забыл уже что тут тему эту заводил, вдруг кому поможет, отписываюсь.
Снимал промывал карбюратор, грязь была, немного, но была. Вот что значит штатная сетка на моторе, хорошо что поменял на фильтр тонкой очистки. Но чистка карбюратора результата не дала, он так же дергался на высоких.
Причем, на ХХ в бочке он со временем начал дергаться уже чуть более чем за 3 тысячи и выше.
Методом длительного гугления и изучения тем на разных форумах была откопана схема коммутатора и далее запаяна (причем, два раза). На первый раз схема заработала, но я ее неудачно залил эпоксидкой (большой объем сразу ливанул, она вскипела в итоге и плате пришла хана. На второй раз заливал поэтапно. Ну и вот что получилось

Сейчас мотор работает вообще красота, изумительно. Ну а на верхах (в т.ч. вчера по чернореченским "разливам" со старшей рыбачили) прям ненарадуюсь, никаких тебе подергиваний, прет и прет.
Ну а для эстетики, всё же, заказал с 1000размеров омаксовский коммутатор, как придёт - поставлю его, всё ж как никак на штатных местах будет. А "обмылок" отправится в тот самый дорожный чемоданчик с зипом.