Трэба ремонт АКПП

[Brian]

В общем, проводки там нет от слова совсем, один провод и тот блокировки стартера.
снял поддон. Фильтр забитый был на прочь, не просматривался на свет даже.
Поменял фильтр магниты почистил, машина поехала. Что дальше?
Фильтр с жижей я менял в августе 2019г.

[sannikov]

Фильтр забитый был на прочь, не просматривался на свет даже.
Поменял фильтр магниты почистил, машина поехала. Что дальше?
Фильтр с жижей я менял в августе 2019г.

Фильтра и жижу нужно (хорошо бы)менять раз в 30 тык. Если трансмиссия не нагруженна и практикуется спокойный стиль езды то раз в 50-60 тык .
Если фильтр забить составом фрикционных дисков, готовься к переборке, всё указывает на то что когда-то диски были перегреты и сейчас потихоньку сыпятся.
Если поставишь доп .радиатор и будешь почаще включать раздатку - отсрочишь переборку.
Если забит фильтр был эмульсией, то могло и пронести.

[Brian]

Фильтра и жижу нужно (хорошо бы)менять раз в 30 тык. Если трансмиссия не нагруженна и практикуется спокойный стиль езды то раз в 50-60 тык .

Трансмиссия нагружена. И я на фильтре не проехал и 10 тысяч. И да, я перегревался до лампочки автомата, была летом как то ситуация.
Я готов к переберке.

[sannikov]

И да, я перегревался до лампочки автомата, была летом как то ситуация.
Я готов к переберке.

Поставь доп. радиатор, я от пыжика себе на спорт ведро ставил - АТ не кипел и не перегревал ни разу, сейчас их массу можно найти от китайских до американских по цене китая.
Если изменений в работе не будет, катай дальше почаще включая передний мост и понижайку, если начнет помирать ( а ты это почувствуешь и будет у тебя как минимум 300-500 км в запасе) снимай автомат и неси на переборку.
Могу комплект для переборки по докризисной цене продать - можно самостоятельно перебрать, там не сложно.

[sannikov]

В общем, проводки там нет от слова совсем, один провод и тот блокировки стартера.

Не всё так однозначно
Но жижи полный поддон и она новая
Надо было, еще пригодилась-бы. А так в отработку.

[Brian]

Не всё так однозначно

Ну дада.. твоя взяла, это индикация лампочек на приборной панели. Самая важная электроника для движения ))

p.s. отдельные фишки - еще датчик температуры, и overdrive.

[sannikov]

Я готов к переберке.

Начнем помолясь, и заодно вопрос Кикдаун давно пропал?

[Brian]

и заодно вопрос Кикдаун давно пропал?

а как он должен себя проявлять? С покупки ничего у меня не менялось.
Передачу вниз он скидывал.

[sannikov]

И я на фильтре не проехал и 10 тысяч.

После последней промывки фильтра сколько проехал? Фильтр забит .
В автомате есть вода, много грязи и фрикционной пыли.

[sannikov]

а как он должен себя проявлять?

При резком нажатии на газ он должен уйти на низшую передачу а разогнавшись переключиться опять.
Трос кикдауна порван.
На 80ках это часто встречается .
Трос нужно покупать он ( кикдаун ) желателен для твоих колес.

[sannikov]

Тут все хорошо и зазоры в допуске.
Отмываем, меняем уплотнительные кольца на поршне, стальные диски и фрикционы под замену ну и собираем.

[sannikov]

По состоянию автомата, решили отступить от правила поэтапной переборки и решили сначала разобрать автомат и перебирать при обратной сборке..
Моем фильтр и начинаем собирать.

[sannikov]

Совершенно "пустой"

[sannikov]

Замена металлических уплотнттельных колец

[sannikov]

Пластик упорный и первая планетарка, с пакетом.
Пакет живее всех живых.

[sannikov]

Продолжаем, разбираем и верхнюю часть меняем на нижнюю....среднюю оставляем неизменной.
Собираем.

[sannikov]

На сегодня стоп
Сегодня день прошёл под эгидой "чистим/моем/продуваем" и чуть чуть сборки .
Завтра предстоит тоже самое но с элементами разборки спёкшихся элементов поршней и планетерки.

[shkiper]

радиатор промывают или менять надо?
туда наверно тоже налетело

[sannikov]

радиатор промывают или менять надо?
туда наверно тоже налетело

Промывают, по ситуации.
Можно и не мыть, декстрон туда попадает после фильтра нагар конечно есть но не критичен .
Тут "фига" в том что большинство штатных радиаторов АКПП расположены в нижнем бачке радиатора охлаждения двигателя.
И у большинства внедорожников нижние ламели на радиаторе забиваются грязной водой из луж - радиаторы почти никто не снимает и не моет с наружи как итог ухудшается охлаждение как тосола так и декстрона . Нижние ламели гниют почти у всех 20 летних машин.
Даже если радиатор "светится" на просвет его нужно снимать и мыть раз в 3-4 года - там слой пыли достигает веса до 200-250 грамм (Сафарь).
Если помыть то мотор и автомат спасибо скажут .
Можно поставить отдельный радиатор на АКПП и тогда Декстрон не будет перегревать тосол в штатном радиаторе.
Ну это индивидуально.

[sannikov]

Первый сгоревший пакет ... такие через один автомат у спортсменов откатавших сезон в трофях или ралли.
"Летающая Тундра" из Благовещенска до такого состояния сжигала пакет третьей передачи за 5-6 этапов..
Обычно звонят и говорят ...... ну вот и ...дец пора в переборку, хорошо что докатали сезон "

Обычные же пользователи говорят :

Умер как то странно. Пару недель в городе, заметил что R включается с большой задержкой.
Поехали покататься в снегу. И в один момент он не поехал назад. Следом перестал ехать в перед на любых режимах. Примерно как на нейтрале. Обороты подкидываются, тяги нет.

В таких Автоматах слесарки и мойки больше чем сборки/разборки