БезДумная идея-9 (к морю по тайге)

[Draiveer2008]

Ну начнем помолясь...

[Draiveer2008]

...продолжим...

[потаскун]

Вань, подписи не помешали бы...Даже мы лет через цать не сможем вспомнить, чем, например, знаменательна фотка Пижона и вагончика...

[мухенский бродяга]

В общем из фоток видно что на Яа скатались. А у нас в Мухене сейчас вот что творится:

Представьте что сейчас там делается (на С.-Алине) .Так что вам ещё спогодой повезло

[потаскун]

В общем из фоток видно что на Яа скатались. А у нас в Мухене сейчас вот что творится:

P1000531.JPG

Представьте что сейчас там делается (на С.-Алине) .Так что вам ещё спогодой повезло

Прикольно...А мы еще плакались на погоду в последний день...

[потаскун]

Отчетец (от Потаскуна).
День первый.
Поездка начиналась весело...ибо еще утром 30-го позвонил Коля Уазовод и "обрадовал" тем, что заломался его пепелац... До начала поездки меньше 12-и часов, Коля "божился", что "могем успеть" починиться....
В итоге вползаем с Иваном на Пижоне на парковку Самбери ровно в 21-00, видим ММС Паджеро-Спорт со своим экипажем, ну и "еще не довольных поездкой" собратьев по действу в кол-ве 4-х штук. Паджик забит под завязку, 2М + 2Ж, что для меня было слегка неожиданно, т.к. еще за сутки до этого я знал о 3-х участниках в этом экипаже. Ну да ладно, в "картинку" участия Паджик со своим экипажем вписывался, а вот "отсутствие присутствия" Крузака еще до звонка Николаю навевало на не очень приятные мысли. Звоню. И вот оно...начало поездки-"кина не будет", Крузак еще на подъемнике, сроки завершения не понятны.
Имеем. Темноту на парковке, 10 человек, 2 авто. За пару секунд "хороню мечту про забраться на Сихотэ в районе истока Сукпая", но это не решает основной проблемы - КАК 6 упитанных мужиков в зимней экипировке со скарбом вместить в малюююююсенький Патрик без экспедиционного багажника? Пара минут "бурных туристических фантазий" быстро разбиваются о "серьезную реальность": мы собираемся отдыхать, а не заниматься мазохизмом... Вано предлагает взять в поездку его пепелац, с чем и приходиться согласиться.
В остатке: вместо двух броневичков с минимальным размером колес в 35" и "готовыми биться до последнего витка лебеды" экипажами, имеем 3 разноподготовленных авто (1 лебеда на всех, колеса от летней штатной резины на ММС до 35" с цепями).
Феерическое начало... Хотя есть и бонусы: в Пижоне и авто Вано всего по три тела, мысли о "возможном рубилове" испарились сами собой при взгляде на участвующие авто...
Закупаемся, утрамбовываемся и...разбегаемся как тараканы...Только Пижон выдвинулся по нужному направлению на бамовскую (с заездом в хлебные точки, т.к. на полках Самбери был "голяк"), Вано полетел за канистрами и делать запаску, Денис (владелец ММС) добирать 4-го члена экипажа где-то за городом.
Собрались мы уже ближе к 12-ти по ночи на свороте на Мухен, стравились и двинулись колонной дальше.
На заправке М.Сидима заливаем бенз во все емкости, продолжаем движение в хорошем темпе. Дорога более-менее, позволяла идти 50-70 км/ч.
Пролетаем Сукпай, экипаж Паджика рванул посмотреть на ночной ПГТ...прикольная мысля в районе 3-х часов ночи...
Около 4-х часов ночи решаем бить привал, точнее "на разъезде" встали на обочину и баиньки...
...продолжение следует...

[потаскун]

Отчетец от Потаскуна.
День первый (продолжение)
Началось все как-то рано... Экипаж Паджика, видимо обуянный жаждой предстоящих приключений, никак не мог нормально "отбиться ко сну", и уже в 6 утра начал всех будить, причем помогало им то, что на улице уже был рассвет. От традиционного утреннего завтрака решили отказаться и полетели вперед. Прошли "базу-шлагбаум", причем по-умолчанию, "сторож воротины" был молчалив, 6 км и наш своротец на дорогу вдоль правого берега Сукпая. Прем дальше, снега на дороге пока нет, начался он местами где-то в 30 км от сворота, едем все сами, понижайки пока не нужны, да и 4х4 подключаем изредка. По снега отчетливо видим свежий след чего-то на боггерах с моей шириной колеи, но боггер узкий. Как потом выяснилось, принадлежал он Сафарю с приморскими номерами на весьма широком боггере в 35" размере, но накаченном. Вот и создавалась иллюзия, что боггер узкий. На одном подъемчике Паджик отказался заползать по снегу самостоятельно, преодолели на канате Пижона. С Сафарем мы встретилсь около 10 утра в том самом месте, где начинает она...Ж.-.А... Дальше никакие колеса этой зимой-весной еще пока не ходили.
Мы с Димоном называли его "пупком", это то самое место в 2-х км от моста через р.Немпту, где ВСЕГДА первая снежная засада (45 км от шлагбаума). Два года назад мы спокойно на прохождение этих 500 метров потратили весь световой день. В этот раз природа над нами сжалилась, все три наших авто могли не только ехать по снегу пару сотен метров, но Пижону удалось накатом пройти метров 300 за 20 минут и подобраться к "нашей спасительной березоньке" менее, чем на 100 метров... Т.е. ЕСЛИ БЫ Пижону нужно было пройти эту засаду, то с двумя лопатами нужен был бы час (до березки, спуск, поворот и забег наверх), не более. Без лебежения, ибо...снег в этот раз был на нас, утрамбовывался отлично, в меру нормально держал авто и людей.
Однако...за спиной бодро ползущего УАЗа оставались два других авто, которым моя колея была уже "за гранью".
Скатились вниз по своим следам, начали Вече... Сразу стало понятно, что затаскивать оба авто Пижоном - можно, но...впереди ведь "маячили Сукпайские волны", поэтому решили осторожно перейти к варианту...да и не было у нас уже "домашних заготовок", все они остались вчера на парковке Самберей... В общем, именно "пупок" и стал максимальным маршрутным достижением этой поездки. Первоначально порешали так: сейчас быстренько найдем место под табор, раскидаем Пижона, посадим в него всех, кроме экипажа Паджика и каааак рванем... Но, как обычно, найти хорошее место легко только на диване с ноутом на коленках, а в реале от поиска места до начала таборения у нас ушло больше часа. А мы еще и не завтракали, если Чо...
Нашли место (на одной из полок по правому берегу Немпту, в пределах прямой видимости "пупка"), вальнули сушинку, позавтракали...уже первый час дня... При любых раскладах у истока Сукпая будем не раньше 17-18 часов вечера, а еще забег на перевал, а потом еще и выход обратно, в одно авто, без связи и самое главное - с разрывом коллектива...анриал, однакА... Обмозговали другой вариант - сегодня готовим дорогу под Пижона через эти две засады, а завтра - кавалерийский забег на Пижоне по "протоптанному". Но...опять-таки мазохизм сплошной, расход ГСМ бешенный,а ведь через пару недель этот же участок будет вообще без снега и смысл "умирать на тропе"?
Расчет в поездке на эти даты изначально был на то, что пойдут минимум два равноподготовленных авто, одно из которых сможет в этих условиях быть "выдергивателем" второго, т.е. на засадах много времени терять вообще не планировалось. Либо по этой дороге идет вывозка леса зимой, что этой поездкой не подтвердилось.
Короче, решили просто получать удовольствие от поездки... Сначала Вано прокатился, а остальные пешочком прогулялись к р.Сукпай чуть ниже впадения Немпту (1-1.5 км в одну сторону), позагорали, помыли ножки в ледяной водичке, пытались сделать из какой-то пойманной ящерки супермодель.
Потом сначала на Эске (до нормального лопатинга), потом на Пижоне покатались по дорожкам по левому берегу Немпту (обкатали все, снег позволял).
Ну и провели отличный вечер под ШИКАРНЫЕ дровишки, я таких уже пару лет в наших поездках не пользовал.

[потаскун]

Отчетец (от Потаскуна).
День второй.
Эта поездка запомнится ранними подъемами.
Поскольку никакой спешки уже не предполагалось, то часть коллектива на Пижоне решила откатать левый берег Немпту. Накатали километров около 12, пооткапывали Пижона, попробовали забраться на "пупок" по волоку, при этом оторвав повторитель поворота, в итоге поняли, что "здесь нам удачи не видать", вернулись в лагерь, где во всю уже шел второй завтрак.
Решили отработать версию возможной транспортировки леса с верховьев Сукпая по левому берегу реки. Ушли на верхний мост, увидали ушедший в ручей грузовик, вышли на базу лесозаготовителей. Решили пройти по дороге вдоль левого берега Сукпая, удалось пройти пару км, пока не попали в снежный плен...развернулись, заскочили на базу, пообщались со сторожем, выяснили, что лес с нужного нам направления по этому берегу реки не возят. На мосту пообщались с "веселым дедом", потом было решено принять предложение Дениса и заехать через базу-шлагбаум на станцию связи (г.Высокая, 1329м), что на самом перевале Сихотэ.
Дорога на станцию была весьма интересной, хотя и чищена, но местами ползли на понижайках, грелись движки. За 8.5 км пути изменение высоты около 800 метров. Виды на подходе к станции, как и с самой станции - абалдеть! Рекомендую. Со слов сторожа туда заезжают даже Волги, но я бы не рисковал без 4х4 туда соваться.
Спустились, нашли место для ночлега, свалили шикарную сушинку метров под 20 высотой...Ужин, вечер песни, ночуем.

[ДЕД]

Со слов сторожа

Кто дежурил?

[потаскун]

Отчетец (от Потаскуна).
День третий.
День дождя...морской вариант, вроде идет, а вроде и моросит...
Этот день был последним по плану в поездке для экипажа Паджика, после магазинов Сукпая, и заправки на М.Сидиме мы "разбежались", они - в Ха, мы же решили пройти до Тигрового Дома.
Проходим Мухен, мимо источников, мимо рыбаков на речушках, заходим на Тигровый. Лужи...много луж...но не глубокие, дождей не было.
Чутка не доезжаем Нельты, нырок, притормаживаю,на выходе газку...ЩЕЛК. Первая мысля с Вованом - кардан. Вылазим, смотрим...карданы на местах, но на заднем правом колесе провернута планка крепления суппорта тормозов. ОднакА... И тут обращаем внимание, что колесо завалено на бок...как-будто цапфу оборвало..."интересное кино нас ожидает", ближайшая населенка и связь где-то в 80 км, магазин с железом в 200 км.
Снимаем колесо...такого у меня еще не было: как-бы изнутри срезана вертикальная плоскость крышки бортового, в которой стоит подшипник грибка.
И вот тут "возникла непонятка": духи Тигрового дома, видимо, нам намекнули, что делать ТАМ нам нечего (как впоследствии и оказалось), но другие духи, еще в ХА, заставили меня взять про запас не просто грибок (по плану ведь было использование цепей, а следовательно грибок в ЗиПе обязателен), а грибок в сборе с крышкой бортового.
Сделал вывод: городские духи способны оберегать городских мажоров в тайге...
Два часа, тележка исправна, правда нет тормозов (оборвало тормозной шланчик), кроме ручника. До цели менее 15 км, двигаемся дальше.
Где-то за 4 км до большой поляны лесозаготовителей Начинается веселая дорожка, с колеей УРАЛа, местами грейдерованная трактором. Сильного дождя пока не было, можно идти по гребням.
Заходим на поляну, дорожку на зимовье возле столбов преграждает вагончик на тележке. Пытаюсь "прокрасться на цыпочках", подсаживаюсь моментально, почва пропитана водой... Дабы не помять вагончик, а заодно и кузов Пижона, аккуратно вытаскиваемся лебедой. Потом вытаскиваем Эску, потом...ну конечно же, решили сходить в разведку и БИНГО! Через 150 метров засада покруче первой (метров 20) с такими же вариантами объезда. При этом дальше дорога идет вверх.
Итак, уже стемнело, до зимухи около 3-х км, мое ведро на 0.5 ехать может только на лебеде, Ивана чуть лучше...еще и на моем канате...
Разворачиваемся, проходим на лебедке мимо вагончика, потом протаскиваем Эску и "рвем когти" до полянки с ночлегом...
Полянка найдена, бонус - ручей прямо на поляне. Правда ни сил, ни желания под дождем заниматься заготовкой дров уже не было... Боря устроил мастер-класс на газовой плитке.
Отбой.
День четвертый.
Скучная дорога домой под дождем, скрашиваемая только отсутствием тормозов на Пижоне и заездом на минеральные источники с испитием водички...
За поездку пройдено 900 км разных дорог.
Поездка удалась, коллективу - спасибо!

[потаскун]

Со слов сторожа

Кто дежурил?

Мужик лет 45-50, имени не запомнил.
На фото с Бураном сидит на корточках.

[ДЕД]

Мужик лет 45-50, имени не запомнил.

Кабаргой не угощал?И это,в сортир в Приморье ходили?

[потаскун]

Мужик лет 45-50, имени не запомнил.

Кабаргой не угощал?И это,в сортир в Приморье ходили?

Два раза "нет".

[ДЕД]

Два раза "нет

За баней уже Приморский край.

[Draiveer2008]

Кабаргой не угощал?И это,в сортир в Приморье ходили?

Нет. Конечно!

[мухенский бродяга]

Да , весело покатались , но дорого Но зато осталась мечта : "БезДумная идея 10 ,11,12........................"

[потаскун]

Да , весело покатались , но дорого Но зато осталась мечта : "БезДумная идея 10 ,11,12........................"

Дорого? 1200 рэ на провиант на 4 дня + ГСМ (по нашему экипажу получилось по 2.500 рэ с носа, было бы 4 чела - дешевле).
Владельцы авто, конечно же, дополнительно "слегка впухают", если не на ремонты, то на мойку-чистку салона - 100%.
Сколько сейчас стоит скататься на какую-нить базу в красивом месте на 4 дня со "все включено" и экскурсиями? И есть вообще подобное в наших краях?

[denis27region]

Не бейте ногами за глупый вопрос... ... Как добавить фото в сообщение? Во вкладке "добавить вложения" пишет: "слишком большой размер вложения".

[потаскун]

Не бейте ногами за глупый вопрос... ... Как добавить фото в сообщение? Во вкладке "добавить вложения" пишет: "слишком большой размер вложения".

Сожми фотки, я обычно это в Microsoft Office Picture Manager делаю. Просто на фотку правой клавишей, "открыть с помощью", а в самой программе "изменить рисунки" - "сжатие рисунков" - "сжимать для веб-страниц"- "ок".

[denis27region]

приручаем монстров

Сукпайские динозавры

Проголодались...