Гора Тордоки-Яни. Июнь 2012.

[Draiveer2008]

Приехали, все хорошо, да горы не дошли, но впечатлений море!

[потаскун]

Отлично отдохнули!!!
Правда...дорого получилось...колеса, раздатка ну и по-мелочам...но ЭТО того стоило!
И теперь нашему коллективу можно открывать шиномонтажку по большим колесам, где из оборудования кроме монтировок больше ничего и не надо...

[Scanner]

Фотке в студию))

[потаскун]

Фотке в студию))

Тоже хотелось бы увидеть себя "в туристической экипировке"...
Отчетец будет...потом (седня-завтра).

[Scanner]

надо поймать Боряна)).. для начала))

[потаскун]

Отчетец (от Потаскуна).
День первый.
Итак, в поездке участвовало 3 авто (УАЗ-469 на 35", Саф длинный на 35" и Нивка-коротыш на 30") и 9 участников. Собралися вовремя, в маге были даже раньше, чем планировалось. Закупились, пришлось даже слегка "побарствовать", чтоб выйти на 900 рэ с носа. Правда на закупе позабыли про всякие пшикалки от кровососов и клещей, их потом "добирали" по трассе. Поехали... Эту поездку смело можно называть "шиномонтажной", ибо...сначала чуть за Князькой на ПоТаскуне-2 спустило первое колесо, скатались в шиномонтажку, где были "отправлены в путь" со своим 35" колесиком , разбортировались-забортировались камерой сами. Потом на лесовозке поочередно спустили исчо два колеса. В одно камеру воткнули, ибо была еще одна запасная (первую любезно предоставил Костя Сигизмунд ), потом камеры закончились, пришлось на передок ставить запаску от Кости Клеоне (АТшка червяки БФГ). Больше в этой поездке проблем с колесьями ни у кого не было. Но вывод сделан ОДНОЗНАЧНЫЙ - если и брать резину б\у, то тольку "у своих", чтоб быть уверенным в истории резины.
Где-то посреди лесовозки (она длиной около 110 км от сворота с дорожки федералка-Арсеньево) на Потаскуне-2 стало выбивать раздатку на прямой передаче и заднем приводе. С таким сталкивался впервые, мозга хватило тока на вкорячивание распорки из куска деревца, чтоб рычаг раздатки был под нагрузкой. Доехали до Поди уже далеко за полдень, пара бродиков по этой дорожке была по ступицу колес. Переехали через Поди по мосту в районе базы лесников, ушли на нашу зимнюю дорожку вдоль правого берега Поди. Опасения, что будет колея (зимой на это все намекало) не оправдались, отличная дорожка, проходимая на любом недоприводе.
До волока у ручья Безводного доползли около 16 часов, собрали курултай. Решили быстренько пробежаться ножками по волоку в направлении Точки, посмотреть что к чему. Пробежались...кучки какашек какого-то большого копытного и мишки были обнаружены... Волок шикарный, но..."пилиться не перепилиться", и через 2 км он упирается в ручей (до Точки по прямой 8.7 км), а потом ...завалы... Дальше не пошли, ибо и время к вечеру, да и проползти по этому волоку хотя бы первые 2 км можно только с бригадой лесозаготовителей... Короче, данное направление подхода к Точке пока признано тупиковым.
Решили начать табориться, а на Потаскуне-2 быстренько прокатиться дальше по дорожке в направлении Тордоки-Яни, посмотреть, что с мостом через Поди. Прокатились, метров всего 500 от лагеря разрушенный (полностью) мост через Поди, ширина речки метров 50, течение по скорости среднее, вроде не особо и глубоко, выход с брода на другой берег хорошо виден. Решили в брод не суваться.
Затаборились на поляке прямо на дороге, дальше как обычно - погодка шепчет, комаров нет, маленько не очень злого мокреца, с которым можно договориться при помощи пшикалок , костерок, ужин, тренировка тунеядцев по завалу сушины (которую потом признали..."ну ее нафиг"), чайковский, разговорчики, планирование следующего дня, отбой...

[потаскун]

День второй.
Проснулися неспеша...уже за 10 часов утра... Выяснилось, что "особо закаленные" не тока просидели под звездами до утра, но еще и был ночной просмотр кинофильмов на ноуте Жени Сканера. Порешали осуществить план Сереги Нотба по изучению дорожки за бродом. Решили поползти в два авто (УАЗ и Саф), попробовать перейти брод. Поползли. Сначал в метрах 100 до моста быстренько поработали дорожниками, потом "загнали" Юру в речку, он "нарисовал ножками" оптимальный путь прохождения брода. Судя по его проходу вода не должна была достать нижнего края фар УАЗки (меньше 90 см), но реальность оказалась жестче. Сначала сняли мясорубку у Потаскуна-2, пошли. Во время прохождения брода выходу адреналина у экипажей мешали тока штаны и сидушки... Первый раз ПоТаскун-2 РЕАЛЬНО ПЛЫЛ по течению, а не ехал. И когда уже казалось, что пора орать "полундра, всем покинуть корабль" (когда начало потихоньку разворачивать и сносить авто с косы на глубину под завал), УАЗке удалось зацепиться за грунт колесиками, брод был пройден. Был удивлен, что не смотря на ржавость-дырявость ПоТаскуна-2 водичка в салон не попала. Костин Сафарь прошел брод легче ибо тяжелее, не всплывал...
Вышли, "продули кингстоны", прислюнили обратно мясорубку на УАЗ, поползли. Через несколько сотен метров были обнаружены весьма свежие следы колес чего-то большего, что вселило уверенность, что дорога проезжабельна. Это "что-то большое" было нами встречено по пути в километре-другом от брода через Поди. Геологи на ГАЗ-66. Пообщались, поползли дальше. Стало веселее, появилась колея от шохи, УАЗ позлз в колее спокойно, экипажу Сафа пришлось слегка покопаться, потаскаться с тросом лебеды, попилиться, поразведывать перспективные пути продвижения. Дошли до лагеря геологов, пообщались. Поползли дальше. Снова брод через Поди, моста там никогда и не было, но глубина маленькая, "нырнули" без разведки. Прошли спокойно, воды не выше верхней точки колеса, кроме мест под берегами, гду поныряли по фары. Через несколько сотен метров после этого бродика было выяснено, что раздатка на УАЗе уже не может работать на прямой передаче, пришлось перейти на понижайку. Доползли по дорожке до ключа Музыкальный, где дорожка...закончилась. Начали искать пресловутый волок на Тордоки. Кроме ручья/ключа ничего не нашли. Пошли по ручью в направлении "в гору". Воды не очень много, но...ЗАВАЛЫ, через каждые 10-30 метров. Прошли метров 200, потом разведка доложила, что ехать можно, но "пилиться придется много". Посмотрели на часы, около 15 часов дня... Собираем курултай. Решаем, что направление весьма перспективное (по заходу) на Точку (8 км по прямой до Точки), но не плохо было бы и волок поискать. Возвращаем авто на дорогу, мы с Серегой "пробежались" до следующего ручья, впадающего в Поди. Волок обнаружен не был. Скорее всего, тот ручеек по которому мы начали подыматься в гору и есть волок. Время уже к вечеру, решили возращаться на базу. Поползли. Первый брод через Поди (который с маленькой водой), прохожу первым, за мной Саф, который на середи речки...останавливается... Начинают посещать нехорошие мысли, радует тока то, что остановка метров на 10 вперед по броду привела бы к стоянке с водичкой через капот. Через минуту Саф начал движение, как потом выяснилось - сиге надоели эти броды...
Проходим геологов, брод через Поди (где разрушенный мост). Второй проход брода прошел спокойно, ибо изначально был учтен снос авто в воде, с косы не снесло. Особо отчаянные парни покупались, все маленько позагорали. Ну а потом возвращение в лагерь, новостя от Ивана, что пока нас не было, мимоходом возле лагеря на Поди прошелся косолапый (хотя геологи утверждали, что следов присутствия мишки у них нет), традиционная ушица из сайры, чайковский, разговоры, отбой.

[потаскун]

День третий.
Ранний подъем, ибо "на горизонте маячила" перспектива пройди все 330 км до дома на понижайке УАЗки, ну и запасных колес на ПоТаскуна-2 уже не было. В 9-30 начали движение домой. Ничего особо интересного не приключилось, правда я чуть не задавил весьма наглого то ли филина, то ли сову, не желающего уступать дорожку ПоТаскуну-2 . Вышли сначала на гравийку, попытка перейти на прямую передачу к успеху не привела, вырубил блокировки полуосей на УАЗе и пополз на понижайке, скорость 40-45 км/ч. Правда и дорожка до развилки на Хасо не позволяла "шумахИрить". Асфальт, накачка шин. Потом весьма скучная (под маты водителей других авто не из наших участников , которые ушли впред в город) дорожка домой со скоростью 50 км/ч на 4-й пониженной. При этом слегка давануло сальник лобовины, масло в раздатке хотело закипеть... Около 19-15 были на базе.
Как-то так...
Фоток у меня нет, надеюсь на сознательность фотографов этой поездки.
P.S.: Поездка - удалась, КОЛЛЕКТИВ- отличный!!! Природа - АбАлденная!!!
P.S.S.: Теперь мы точно знаем, кто такие "настоящие отморозки" в хорошем значении этого выражения. И нам до них...
P.S.S.S.: Точечный сезон 2011-2012 объявляется закрытым. До новых встреч!

[Draiveer2008]

Ну дополню пожалуй отчет скромными фото.

[Draiveer2008]

Ну и еще немного.

[Draiveer2008]

И еще...

[BUT]

Чет я упустил, где Нива потерялась?

[Draiveer2008]

Чет я упустил, где Нива потерялась?

В лагере.

[BUT]

Рыба там есть?
(Кроме сайры)..

[Draiveer2008]

Ну рыбаков там не было, да и мы не рыбачили.
Но я думаю-есть.

[потаскун]

Узнаю товарища "в нижнем белье", узнаю...

[sigizmund]

BUT » 14 июн 2012 19:56
Рыба там есть?

Рыба есть ! На Поди, при форсировании, волной, на косу был выброшен ме-е-елкий леночек, ну очень мелкий - 4-5 см. Был торжественно напоен ОН....... (им) и отпущен. Нагуливать размер, жир и вкусность.

[Draiveer2008]

Незачет тем, кто собирался и не поехал, и тем кто фотал и не выкладывает!

[RudyFox]

Так инет вроде дали

[RudyFox]

Вот блин так