Поездка 23.01-24.01 ан г. Матай.

Draiveer2008

Вобщем возникла идея скататься с ночевкой в места сказочные,костерок развести,огненной воды испить поговорить о делах мужских.
Появились и единомышленников:
Ваня драйвер
Олег Патаскун
Павел Kafka
Володя клуб два Уаза
Будем рады видеть новых участников данной экспедиции
Выезд 23.01.2016 Орентировочно в 12-00
Место сбора ближе к дате выезда
Скопипастил с ВХ, лень писать было.
Если вкратце, есть 2 авто и места в них, приглашаем к участию всех желающих

потаскун

Подтверждаю свое участие. В машине пока один. Спальных мест - 3 шт, можно спокойно ехать впятером.
Снега мало, попробую заехать на саму гору... на цепях.

Вано настолько обленился, что даже контакты не оставил. Его с.т. 8-914-196-54-52.

notb

Олег, подъезд с севера или с юга?
и ... если в полдень старт, то к темну там и костерок с водой, а на утро штурм горы и домой после обеда?
спать как понимаю планируете в машинах?
зы думаю ...
есть там ещё какиенить "достопримечательности"?

потаскун

notb писал(а):Олег, подъезд с севера или с юга?
и ... если в полдень старт, то к темну там и костерок с водой, а на утро штурм горы и домой после обеда?
спать как понимаю планируете в машинах?
зы думаю ...
есть там ещё какиенить "достопримечательности"?

Заезд через Иванов ручей. При хорошем раскладе до вершины мы не доедем 2 км, при плохом - около 3.5. Если Пижон сможет процарапаться наверх на цепях, то останется около 700 метров пологого склона пехом до вершины с видовкой.
По раскладке времени - все так, суббота - дорога, дрова и спокойный ужин, воскресенье - забег на видовку и домой.
Лично я планирую спать в машине, если есть желающие поморозить носы в палатках - без проблем, снеговые лопаты будут, расчисть площадки поможем.
Кроме видовки и свежего горного воздуха (относительно) ничего особого там нет.

Draiveer2008

Итак, есть пока 2 авто и 5 человек, места еще есть. Выезд завтра, в субботу, в 10.00 на парковке Самбери что на ДОсах.
Тел 89141965452.
Желающие могут присоединиться!

Димон

Вернулись?

amadin27

Забрались ?

потаскун

Отчетец (от Потаскуна).
День первый.
В поездку отправились 2 авто и 4 участника. Всех увидите на фото.
В 10-00 собрались на Самберях, втарились хавчиком и неспешно поползли на Владивостокскую трассу.
Погодка шепчет, неспешно доползаем до АЗС, что на развилке на Бичевую по бамовской. Правда за несколько км до заправки посетила мысля...А может попробовать "добить" гору Кутузовка? Один раз я уже пытался на нее заехать, испугало болотце перед волоком, ну и экипаж из 2-х человек на одном авто. Сейчас все промерзло (так казалось сидя в теплом салоне авто

), по большому счету горы (Матай и Кутузовка) примерно одинаковы по высоте, на Матай я забирался дважды...захотелось новизны. Останавливало только то, что дорога на Кутузовку идет через базу-пасеку с воротами на замке... Порешали, что если не пропустят, то развернемся и рванем на Матай.
Спокойно заезжаем в Кутузовку (дорога - отличная, асфальт - почищен, гравийка от Бичевой - ровная), встаем на осенний трек, доезжаем до базы. Ждем сторожа, пришел, переговорили, пропустил. На поле в конце базы стравливаемся.
Поползли. Удивило то, что никто вообще зимой по этой дорожке не ездил, даже за дровами. Хотя дорожка была чистая от завалов. Не было понятно, сможет ли Вано на своей Эске ползти за УАЗом, но проблем не было. На моих 0.5 у меня просвета было больше может сантима на 2-4, не больше...
Снег пушистый ВЕСЬ, периодически резина пыталась уйти в букс, пока не докапывалась до твердого грунта. Где-то минут через 5 первый разок машина "просела задком", не останавливались, но стало понятно, что идем по замерзшему ручью, по сути - по наледи. Таких наледей до сворота на волок было 2 шт, метров по 200-300 каждая из всего пути чуть более 2-х км. Снижаем скорость, ползем практически на холостых.
И вот...клевок и "попа в небе"...

Переднее левое УАЗа - подо льдом в пузыре. Выйти назад не получается, все остальные колеса на льду. Ждать чудкес от шипов в такой ситуации не приходится, достаем шанцевый инструмент. НАКОНЕЦ-ТО пригодилась кирка, которой за 7 лет таскания на моих УАЗах пользовались от силы раза три. Прорубаем пузырь, пилимся, закидываем его бревнышками. Подключаем к работе лебедку, выбираюсь, затем аккуратно проводим по мостку Эску, своим ходом. Больше засадных мест до сворота на волок не было.
Свернули на волок, перекусили, провели разведку, пока на УАЗ напяливали цепи, другая часть команды пропилила проезд через болотце на сам волок под возможности Эски. Поползли...болотце прошли "на ура", встали на волок, поползли вверх... Возможностей Эски (именно ехать, а не мучаться) хватило на 20 метров. Хорошо, что именно в этом месте есть полянка, а сушин вокруг - полно. Времени уже около 16 часов, решаем оставить Эску на полянке, слегка облегчить УАЗ, и на одном авто пойти по волоку вверх.
Сказано-сделано. Эти 650 метров дорожки вверх мы прошли быстро, где-то за 1.5 часа...

Машина ехала только тогда, когда цепям удавалось повыкидывать лишний снег и докапываться до земли, практически постоянно была колея, причем обязательно с уклонами, ехали с кренами...
На один бугорок забраться ходом у УАЗа не получилось даже с 5 попыток, решили не мучать трансмиссию, лебеднуться, всего-то пару метров. Начали...дзинь...лады, сращиваем веревку. Повтор...дзинь...лады, неправильно срастили, делаем правильно...дзинь...порыв в паре метров от этого места...О КАК...

Моему удивлению не было предела, т.к. моя веревка единственная из выживших в летнем забеге на Ботчи, потом была постирана и постоянно хранилась в багажнике авто.
Мда...а места для разворота нет, нужно однозначно забраться на полочку метрах в 20 выше, или катиться задом метров 200, а уже стемнело...
Откатился подальше, обороты за трешку, зажмурил глаза...пролетел этот бугорок, разворачиваемся на полянке и едем ставить лагерь к Эске.
Ставим лагерь, костерок, разговоры далеко за полночь. Погодка была самое оно...мелкий снежок, безветренно.

Вад

Отработала свое веревочка

потаскун

День второй.
Встали, завели костерок, позавтракали.
Еще вчера вечером у Вано захворал бензопил, решили глянуть его девайс, ну и заодно мой. Греем пилы, заправляем бензом, заводим. У Вано проблема, не развивает обороты. Ладно, моя вроде в порядке, утрамбовываемся в УАЗ, все лишнее на снег, пошли вверх по волоку. Вчерашний путь мы прошли минут за 7-8, ибо...вчерашняя колея занастилась.
Начинаем ползти по свежаку...минут за 300 проходим 350 метров...

Мде....попутно выясняем, что и с моим бензопилом что-то "не так", наверное чаще нужно пользоваться, чем раз в полгода...
Есть Ванина веревка, но лебедиьтся сотни метров (а по карте уклон только начинается).
Можно было попробовать выжать все из мостов (до ближайшего завала, т.к. оба бензопила у нас уже готовятся к сервису), но...прикрытия не было, решили не рисковать.
Чуть скатился вниз, пытался равернуться, чуть не лег на бок, оставлем машину в положении "едем вверх", собираемся в пешку.
При заглушеном двигателе, слышим свист с заднего правого колеса. В нем у меня "чулок" из камер (в поездке на Сысоевский утес понаделал дырок по корду, когда тропу на бамовскую разведывал), утром давка была не больше 0.4, сорвало сосок.

Начинаем идти вверх. У половины коллектива дыхалки хватило метров на 50...ползти на четвереньках не захотели...

У нас с Вано дыхалки хватило на 650 метров дорожки за 40 минут, я сдох раньше, "пролетел" с обувкой... При этом в горизонте мы прошли около 200 метров, а впереди еще 1.5 км в горизонте, т.е. под 4 км реального хода.
Поделали фоток, развернулись (наша высота - 464 метра по моему планшету), спуск...ляпота...хоть на попе катись...

УАЗку спускали задом до вчерашней поляны разворота, скатываемся на полянку ночевки, меняем колесо на запаску, обнаруживаем сломанный подкрылок.
Попили чайку, поползли на выход.
На обратной дорожке было только одно происшествие - я сделал водичку в колее, а Эска решила покупаться... Рывком вытащить не получилось, опять в руках шанцевый инструмент (и пусть теперь хоть кто-то надо мной поржет насчет кирки на запаске Пижона), вытаскиваем Вано, заезжаем на базу, снимаем цепи.
Выезжаем на дорожку в Кутузовке, качаемся. Обнаруживаем пруток в задней левой покрышке, ставим шнурок. Греем диски горелкой.
А потом простая дорога домой.
Поездка - удалась, на эту гору я точно заберусь, если не на авто, то пехом.

Потери Пижона: камера, подкрылок, веревка.