Вес: Джим - 1060
Вес: Квадр - 300 ( чуть меньше - не помню, Владимир поправит)
Мощность мотора: Джим 88 л.с.
Мощность мотора: Квадр 85 л.с.
У джима ходов подвески почти нет, у Квадра они есть.
Ширина покрышек у Джима минимум на 5см меньше чем у Квадра.
Независимая подвеска и это большой плюс при его весе и его габаритах.
Полностью сблокированные редуктора
Квадра против недоделанных 4 вд в стоке у Джима.Есть у квадра один минус это недостаточное давление на грунт но этот минус проявляется не всегда а вернее очень редко. В болотинах Квадрациклисты с этим борятся приёмом раскачки ( джим хрен когда раскачаешь ) А вот на больших углах вьезда он решается с помощь компаньона или лебёдки - у Джима это только лебёдка.
Квадры однозначно едут лучше и почти везде (не в пример Джимникам) - это сугубо моё мнение человека сопровождающего колонну квадраманьяков на протяжении 10 суток.
Хотя правильней будет сказать что это они меня сопровождали. ибо пока я бился на дороге они успевали развести костёр приготовить обед, пособирать грибы и ягоду.
Я за ними не поспевал, хоть они и старались мне помогать- даже на буксир брали , но бегемоту чем помочь
?
В этом есть определенные плюсы (по сравнению с квадриком) в виде крыши, печки, большей безопасности экипажа. Также "автомобиль", он все-таки для повседневной эксплуатации... А вообще, универсальных машин нет, поэтому Джиминик не может сравниться с квадриком в одно, а квадрик с джимником в другом, некорректно такое сравнение...
правда и цена у него 1млн рублей, у меня знакомый купил такой, на воронежской стоит.. бОмба