Российский пассажирский самолет SSJ100 получит российский двигатель, новое крыло и ряд других новых агрегатов, заявил гендиректор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Юрий Слюсарь.
"Семейство Superjet продолжает развиваться и совершенствоваться. Запущено несколько процессов, связанных с повышением надежности, ресурсности планера и систем, изменением цены в сторону понижения с повышением качества, импортозамещением ряда ключевых агрегатов. Последнее - приоритетная задача. Кроме того, в следующей версии самолет получит новое крыло, новые отечественные двигатели", - отметил Слюсарь в интервью РИА "Новости".
Кроме того, обновленная 75-местная версия самолета остается в программе. "Мы наблюдаем за рынком, будем смотреть, какой из вариантов будет удовлетворять перспективным требованиям заказчиков с учетом дополнительных маркетинговых исследований", - пояснил глава ОАК.
Задел для выпуска отечественного двигателя для самолета Sukhoi Superjet есть, и при наличии контракта силовую установку создадут в обозримые сроки. Для того чтобы создать двигатель, который по топливной эффективности начнет конкурировать с двигателем SaM146 и при этом иметь близкий к нему диаметр, необходим газогенератор меньшего размера, чем у ПД-14.
Двигатель SaM146 производит российско-французская компания PowerJet (совместное предприятие "ОДК-Сатурн" и Safran). "ОДК-Сатурн" отвечает за вентилятор, компрессор, турбину низкого давления, в то время как французская стороны - за основную часть двигателя - газогенератор, а также за агрегаты и сопряжение с бортом. vestifinance
